Hiển thị các bài đăng có nhãn Ô Tô Xe Máy. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Ô Tô Xe Máy. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Sáu, 8 tháng 11, 2013

KTM ra mắt tại Hà Nội








>> Thẩm mỹ Hàn Quốc

KTM ra mắt tại Hà Nội


> Thót tim màn biểu diễn xe máy, ô tô mạo hiểm tại Việt Nam


TPO – Sau khi đổ bộ vào TpHCM, hãng xe Áo KTM đã ra mắt tại Hà Nội với những chiếc xe máy nổi bật ở sự mạnh mẽ và bền bỉ trên đường đua Dakar Rally.







Trong thời gian gần đây, KTM nổi lên như một cái tên mới rất nóng tại Việt Nam. Những thông tin từ việc mở rộng thi lấy bằng A2 khiến KTM cũng được “thơm lây” phần nào.


Người ta biết tới KTM trước đây như một trong những dòng xe mạnh mẽ và bền bỉ nhất thế giới, luôn dẫn đầu trong các cuộc đua Dakar Rally khắc nghiệt. Nhưng phải đến tận bây giờ, những chiếc KTM nhập khẩu và phân phối chính hãng mới có mặt tại Hà Nội.







KTM được phân phối tại khu vực miền Bắc bởi công ty Văn Tân, sẽ phân phối những mẫu KTM như Duke 125, Duke 200, Duke 690, Duke 690R, Super Duke 990R, 990 Supermotor T, 990 Supermotor R, 1190 RC8R và dòng Enduro.


Ngoài việc phân phối, tất nhiên KTM Văn Tân cũng đảm nhiệm vai trò bảo dưỡng, bảo hành và cung cấp phụ tùng chính hãng.


Bên cạnh những mẫu phân khối lớn, 2 chiếc mà KTM kì vọng sẽ có doanh số cao là Duke 125 và Duke 200.







Duke 125 là chiếc xe phân khối nhỏ nhất của KTM, cũng là chiếc xe 125 phân khối đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Xe có công suất 15 mã lực.


Duke 200 có động cơ mạnh mẽ hơn, 25 mã lực, và yêu cầu bằng lái A2. Duke 200 vẫn đảm bảo khả năng hoạt động tốt trong thành phố với mức tiêu hao nhiên liệu 2-3 lít cho 100 km, theo KTM.


Với việc KTM xâm nhập thị trường Việt Nam và cuối năm nhiều khả năng sẽ mở rộng việc thi lấy bằng A2 cho mọi đối tượng, có lẽ thị trường xe máy và motor phân khối lớn sẽ phát triển hơn vào năm 2014.















Tô Tùng






















Các tin khác


Thứ Tư, 6 tháng 11, 2013

Thị trường bao bì: Vạn nhãn ruột, hai nhãn vỏ


Con số thống kê mới nhất của Euromonitor International (EUI) về ngành thực phẩm và đồ uống tại Việt Nam cho thấy, tốc độ tăng trưởng tiêu dùng thực phẩm và đồ uống trên đầu người trong năm 2013 tiếp tục tăng trưởng và con số này không giảm cho đến năm 2017.


Đọc E_paper


Sự gia tăng này là tác nhân thúc đẩy nhu cầu về bao bì, trong khi về mặt thị trường, bao bì cũng là yếu tố quyết định đến sự cạnh tranh. Về vấn đề này, ông Kamimura Yosuke, Trưởng phòng Marketing Công ty Kirin, cho rằng, khi khách hàng cân nhắc mua một sản phẩm, yếu tố quan trọng nhất là cách họ cảm nhận về sản phẩm thông qua bao bì.


Kỹ thuật thiết kế và in ấn sẽ giúp cải thiện hình ảnh sản phẩm cũng như ảnh hưởng đến sự hiện diện của sản phẩm khi trưng bày tại các cửa hàng bán lẻ.






PET trong tay Ngọc Nghĩa


Trong khi bao bì giấy, carton nằm trong tay các công ty Đài Loan và Hàn Quốc thì bao bì nhựa, với thị phần lớn nhất là chai PET, lại do hai công ty nội địa là Ngọc Nghĩa và Bảo Vân thâu tóm.


Theo EUI, tăng trưởng tiêu dùng thực phẩm tại thị trường Việt Nam đạt 6,4%/năm đến năm 2007, là 8,4%. EUI cũng nêu rõ, doanh số của ngành nước uống đóng chai nói chung (soft drink) trong năm 2013 tăng trưởng ở mức 13,4% và dự đoán 2017 là 13,7%.


Mặt khác, năm 2009, tổ chức này cũng từng đưa ra con số khá hấp dẫn cho các nhà đầu tư xem xét: ở Việt Nam, chi tiêu cho thực phẩm và đồ uống không cồn chiếm 24,3 tỷ USD, tương ứng 38% trong tổng chi tiêu của người tiêu dùng. Con số này ở Canada là 9%, ở Mỹ là 7% và EU là 13%.


Chính sự tăng trưởng này đã tạo chỗ đứng cho các nhà sản xuất và cung ứng bao bì thực phẩm. Bao bì dành cho ngành thực phẩm và đồ uống có khá nhiều chất liệu, như thủy tinh, nhựa, kim loại, giấy. Song, bao bì nhựa vẫn đang có chỗ đứng nhất định khi ngành đồ uống vẫn tăng trưởng đều đặn.






Nhu cầu các loại bao bì thực phẩm trên thế giới từ nay đến 2013 được dự báo sẽ tăng 3,8% mỗi năm, đạt mức 124 tỷ USD vào năm 2013.
Theo Hiệp hội Bao bì Việt Nam, 66% giá trị xuất khẩu của ngành nhựa xuất phát từ bao bì. Theo số liệu nhập khẩu hạt nhựa từ Tổng cục Hải quan, năm 2012, đạt 6,2 tỷ USD, trong đó, mảng bao bì nhựa chiếm 39%, tức chiếm khoảng 2,4 tỷ USD.


Cũng theo Hiệp hội Nhựa Việt Nam, 5 năm gần đây, ngành bao bì nhựa phát triển khá nhanh, với tốc độ tăng trưởng hằng năm là trên 25%.


Ở phân khúc này, hiện các nhà sản xuất trong nước đang chiếm ưu thế trên thị trường. Cụ thể, với bao bì nhựa tổng hợp, quy mô thị trường hiện đạt 410 triệu USD, trong đó, chai PET chiếm đến 282 triệu USD (phần còn lại là hộp nhựa PE, PP - chủ yếu dùng trong nông nghiệp, đóng gói gạo, đường, cà phê và hóa chất; thị trường này không nhỏ vì mỗi năm tiêu thụ khoảng 1,5 tỷ bao bì). Một thống kê khác của StoxPlus cũng cho thấy, chai PET và túi nhựa tái chế có mức tăng trưởng ước tính 20%/năm.


Trước năm 2000, các nhà sản xuất đồ uống, thực phẩm chủ yếu phải nhập khẩu chai PET và hộp nhựa. Tuy nhiên, sau đó, Công ty Ngọc Nghĩa và Công ty Bảo Vân (có trụ sở chính ở Bình Dương) đã trở thành nhà sản xuất và cung ứng chai PET lớn nhất với thị phần khoảng 80%.


Tuy nhiên, nếu xét về mặt doanh số và quy mô đầu tư, Ngọc Nghĩa có phần nhỉnh hơn. Theo đó, tổng doanh thu từ sản phẩm nhựa của Ngọc Nghĩa năm 2011 đạt 85 triệu USD, trong khi Bảo Vân chỉ đạt 40 triệu USD (năm 2012, doanh thu của Ngọc Nghĩa đạt 84,5 triệu USD).


Mặt khác, doanh thu xuất khẩu các loại bao bì nhựa thực phẩm mang về 104,5 triệu USD (tăng 29,8% so với năm 2011), chủ yếu đến từ Công ty Ngọc Nghĩa và Bảo Vân, riêng Ngọc Nghĩa đạt giá trị xuất khẩu 22,5 triệu USD trong năm vừa rồi.


Hiện Ngọc Nghĩa đang sở hữu hơn 1.000 khách hàng, chủ yếu trong ngành nước uống đóng chai và thực phẩm. Trong đó, hai thương hiệu lớn trong ngành nước uống có gas là PepsiCo và Coca-Cola đang trở thành khách hàng "chiến lược" của Công ty.


Ở Việt Nam, Coca-Cola sử dụng chai PET cho nước uống có gas, nước uống đóng chai... Trong khi trước đó, năm 2005, Ngọc Nghĩa cũng đã ký kết hợp đồng 10 năm với PepsiCo trong việc tích hợp một dây chuyền sản xuất chai PET tại nhà máy của PepsiCo ở Hóc Môn.


Ngoài ra, Ngọc Nghĩa cũng là cung ứng chai PET cho các sản phẩm nước trái cây, sữa... của nhà sản xuất sữa hàng đầu Việt Nam Vinamilk sau khi Ngọc Nghĩa niêm yết vào năm 2007. Ngoài ra, Lavie, Dầu ăn Tường An... cũng là đối tác lớn của công ty này.


Chỉ tính riêng Vinamilk, trong số 6 loại bao bì mà Công ty đang sử dụng thì bao bì giấy, thiếc và chai nhựa PET đang chiếm tỷ trọng lớn nhất, trong đó, năm 2012, đã tiêu thụ hơn 30,4 triệu chai PET, trên 22.000 tấn bao bì thiếc và khoảng 9,4 nghìn tấn bao bì giấy. Đó là chưa kể bao bì dạng ly nhựa và màng HIPS.


Chính mảng kinh doanh chai PET đã mang về doanh thu chủ yếu cho Ngọc Nghĩa, trong khi ngành thực phẩm (đầu tư từ giữa 2009) chưa mang về doanh thu đáng kể nếu không muốn nói là làm lợi nhuận sau thuế của Công ty giảm trong năm 2011.


Tetra Pak độc chiếm hộp sữa


Khi nhắc đến bao bì cao cấp cho ngành thực phẩm Việt Nam thì chỉ có cái tên Tetra Pak.


Trong khi mảng bao bì nhựa là "cuộc chơi" của các nhà cung ứng nội địa, thì bao bì giấy cho ngành thực phẩm dạng lỏng đang bị các nhà sản xuất và cung ứng nước ngoài thao túng, đặc biệt là bao bì cho ngành sữa. Liên quan đến vấn đề này, ông Hồ Tiến Sỹ, Giám đốc Thương hiệu cấp cao của Lantabrand, phân tích, hầu hết bao bì các loại sữa nước đều do doanh nghiệp nước ngoài cung cấp vì có yêu cầu kỹ thuật rất cao để đảm bảo giữ được sản phẩm dễ hư hỏng như sữa.


Hai công ty bao bì sữa lớn nhất trên thế giới là Tetra Pak (Thụy Sĩ) và Combibloc (Đức) đều đã có mặt ở Việt Nam và cung cấp hầu như gần hết các loại bao bì cho các công ty sữa.


Trong khi một số loại bao bì sữa khác như sữa chua, sữa đặc, sữa bột thì các doanh nghiệp trong nước có thể cung cấp được với giá thành tốt hơn nhập khẩu.


Cũng theo chia sẻ của ông Sỹ, thường chi phí bao bì chiếm khoảng 10% - 20% giá thành sản phẩm, nên với quy mô thị trường khoảng 15.000 tỷ đồng sữa nước như hiện nay thì chi phí bao bì không nhỏ.


Đại diện Lantabrand nói thêm, bao bì sữa có cấu trúc phức tạp với 5 - 6 lớp, từ giấy, màng nhôm, màng poly,... để đảm bảo vi khuẩn, ánh sáng không xâm nhập vào làm hư hỏng sữa, giữ được chất lượng sữa ổn định trong từ 6 - 8 tháng.


Do công nghệ chế biến sữa phức tạp và hiện đại nên hầu hết máy móc đều do nhà sản xuất bao bì cung cấp và lắp đặt, sau đó họ bán bao bì cho các công ty sữa. Đây là điều mà hiện nay Tetra Pak đang làm.


Tại thị trường Việt Nam, Tetra Pak không chỉ cung ứng bao bì mà còn là đối tác lâu năm trong việc cung ứng thiết bị, dây chuyền đóng gói cho Vinamilk. Điều này có thể thấy qua nhà máy 110 triệu USD vừa khởi công gần đây của Vinamilk ở Bình Dương.


Ngoài ra, nhà cung ứng bao bì này cũng đang là nhà cung cấp bao bì cho hai doanh nghiệp khác trong ngành sữa là TH Milk và Dutch Lady tại thị trường Việt Nam.


Thông tin từ Tetra Pak cho thấy, hiện mỗi năm hãng này cung cấp hơn 150 tỷ bao bì giấy tiệt trùng cho 170 quốc gia. Tại thị trường Việt Nam, con số vỏ hộp mà Tetra Pak cung cấp cho hàng trăm nhãn hàng lên tới hàng tỷ mỗi năm.


Với sự hợp tác của Tetra Pak, Công ty Giấy và Bao bì Đồng Tiến đã xây dựng nhà máy tái chế hoàn thiện vỏ hộp sữa giấy đầu tiên tại tỉnh Bình Dương. Dây chuyền tái chế vỏ hộp sữa có công suất 50 tấn/ngày. Hiện Công ty đã có 21 trạm thu mua vỏ hộp sữa, thu mua khoảng 250.000kg/tháng.


Dù chưa đầu tư nhà máy tại Việt Nam, nhưng vào tháng 5/2013, Tetra Pak đã hoàn tất việc đầu tư một nhà máy mới ở Ấn Độ với tổng vốn lên đến 156 triệu USD. Mục tiêu của khoản đầu tư này, theo đại diện của Tetra Pak là để hỗ trợ mức tăng trưởng về nhu cầu sử dụng bao bì ngày một gia tăng ở khu vực Đông Nam Á và Trung Đông.


Mặt khác, tập đoàn này cũng đã đánh dấu sự hiện diện của mình với nhà máy ở Trung Quốc, một trong hai thị trường tiêu thụ sữa nước lớn nhất trên thế giới. Bên cạnh hai thị trường này, đại diện của Tetra Pak cho biết, tại châu Á - Thái Bình Dương, Tetra Pak đặc biệt quan tâm đến thị trường Việt Nam và Indonesia.


Theo chia sẻ của một chuyên gia trong ngành sữa, do đến sớm nên Tetra Pak có ưu thế hơn Combibloc tại thị trường Việt Nam. Hơn nữa, việc sử dụng bao bì của nhà cung ứng nào thường đi kèm với dây chuyền đóng gói của nhà cung ứng đó.


Song, do quy mô thị trường chưa đủ lớn nên hiện cả hai tập đoàn này đều chưa đầu tư nhà máy ở Việt Nam. Trong khi Tetra Pak có nhà máy ở Ấn Độ, Singapore, Trung Quốc..., thì Combibloc có nhà máy sản xuất đặt tại Thái Lan.


Đối với ngành bao bì thực phẩm dạng lỏng, do yêu cầu kỹ thuật nên các nhà cung ứng nội địa chỉ tham gia vào một công đoạn nào đó. Theo bà Nhan Húc Quân, Tổng giám đốc Công ty TNHH Bao bì giấy nhôm New Toyo Việt Nam, sở dĩ bao bì thực phẩm nói chung và bao bì dành cho ngành sữa nước đòi hỏi kỹ thuật khá cao, nên các doanh nghiệp trong nước khó chen chân vào.


Nếu tham gia vào thị trường, DN phải có tiềm lực và tuân thủ các quy tắc nhất định, song chỉ dừng lại ở một số sản phẩm nhất định. Cụ thể như trường hợp của New Toyo, công ty đang đưa ra thị trường ly giấy cách nhiệt (sử dụng cho mì gói). Đây là sản phẩm các DN nước ngoài đã sản xuất cách đây khá lâu nhưng tại thị trường Việt Nam, New Toyo là DN đi tiên phong. Theo bà Nhan Húc Quân, sản phẩm này chủ yếu cung cấp cho các DN sản xuất có sản phẩm "xuất ngoại".


Đại diện New Toyo cho rằng, do DN bao bì thực phẩm trong nước mất lợi thế sân nhà do có quy mô nhỏ, lẻ, hoạt động theo hình thức mua đi bán lại nên không có giá thành tốt.


Do đó, khi có đơn hàng đột ngột thì khó để đáp ứng. Nhận thấy được yếu tố rủi ro này nên các nhà sản xuất không thể mạo hiểm "bắt tay" với nhà cung ứng "nội".

Thứ Ba, 5 tháng 11, 2013

Tìm hiểu xe phá sóng đặc chủng

Xe phá sóng được sử dụng để ngăn chặn các vụ tấn công khủng bố bằng bom kích nổ từ xa bằng sóng vô tuyến. Thường là xe cỡ lớn, các mẫu đặc chủng của quân đội và cảnh sát có thêm tính năng ngăn chặn sự phá hoại từ xa với những thiết bị phá sóng thuộc loại lớn nhất.
 









Bộ phá sóng:

Các thiết bị phá sóng thường được gắn lên xe nhằm làm nhiễu các loại sóng vô tuyến ở nhiều băng tần khác nhau, nhằm ngăn chặn việc kích nổ mìn hay vũ khí bằng tín hiệu vô tuyến. Thiết bị phá sóng có đủ các loại, từ đơn giản tới phức tạp. Các loại máy có công suất tầm 10W có thể phá sóng trong bán kính 5-10 mét tùy điều kiện địa hình. Có những loại máy có thể phá trong diện tích 1.000 mét vuông.
 







Một bộ ăng-ten được nối đến hệ thống làm nhiễu bằng cáp tần số radio.
Một bộ ăng-ten được nối đến hệ thống làm nhiễu bằng cáp tần số radio.






Một điều khiển có dây để vận hành và điều khiển bộ phá sóng.
Một điều khiển có dây để vận hành và điều khiển bộ phá sóng.







Nhiều loại máy đa nhiệm có thể tùy chọn để phá sóng riêng lẻ như sóng GSM hoặc DSC, sóng wifi, sóng 3G hay bluetooth. Thậm chí có thể điều khiển từ xa để lựa chọn nhiệm vụ.

 

Với đặc tính cần linh động, kích thước bằng một chiếc valy hay lớn hơn thế, các thiết bị này có thể được cài lên một chiếc sedan thông thường cho tới các dòng chuyên dụng.


Mục đích sử dụng:



Xe phá sóng thường được triển khai theo các đoàn xe quân sự, đoàn xe nguyên thủ hoặc nhân vật quan trọng nhằm vô hiệu hóa các loại bom điều khiển từ xa, bảo vệ sự an toàn cho cả đoàn xe. Vì vậy xe chở chúng cũng cần phải có tính năng tương ứng. Hầu hết xe phá sóng là loại gầm cao, chạy trên nhiều loại địa hình và công suất lớn. Cảnh sát Mỹ dùng những loại xe thùng dài của GMC hay thậm chí là Hummer cải tiến.


Trong một số trường hợp, xe phá sóng cũng được triển khai ở những nơi tập trung đông người khi có sự kiện lớn hoặc bạo động.

Với những loại dùng trên chiến trường thì xe gắn thiết bị này cũng cần phải đặc biệt theo, có loại xe phá sóng chạy bằng xích như xe tăng để đảm bảo vượt qua các địa hình hiểm trở nhất.

















Xe phá sóng được dùng trong đám tang Đại tướng Võ Nguyên Giáp
Xe phá sóng được dùng trong đám tang Đại tướng Võ Nguyên Giáp






Thiết bị phá sóng trong quân đội.
Thiết bị phá sóng trong quân đội.






Oshkosh M-ATV - xe bảo vệ chuyên dụng trong quân đội trang bị hệ thống phá sóng ở những chiến trường đặc biệt. Hai lốp của nó là loại run-flat, có thể đi 50 km ở tốc độ 50 km/h khi bị bắn thủng. Hệ thống treo độc lập vượt địa hình và dàn khung chống đạn.
Oshkosh M-ATV - xe bảo vệ chuyên dụng trong quân đội trang bị hệ thống phá sóng ở những chiến trường đặc biệt. Hai lốp của nó là loại run-flat, có thể đi 50 km ở tốc độ 50 km/h khi bị bắn thủng. Hệ thống treo độc lập vượt địa hình và dàn khung chống đạn.






Đội quân
Đội quân "Viking" hàng khủng Warthog ATV với các thiết bị phá sóng. Xe chạy gần như ở mọi địa hình, tốc độ tối đa 65 km/h và đi dưới nước ở tốc độ 5 km/h.










Hummer hầm hố với thiết bị phá sóng.
Hummer hầm hố với thiết bị phá sóng.














Xe phá sóng của cảnh sát Mỹ là loại dân dụng gầm cao.
Xe phá sóng của cảnh sát Mỹ là loại dân dụng gầm cao.



VietDzung (Tổng hợp)
 

Thứ Sáu, 1 tháng 11, 2013

Chi tiết nội thất Mercedes-Benz C-Class

- Mercedes-Benz C-Class thế hệ mới sẽ là chiếc xe “tốt nhất so với các đối thủ trong cùng phân khúc”.




Mercedes-Benz vừa mới công bố một số hình ảnh chi tiết nội thất của chiếc C-Class thế hệ mới, trước đó hãng xe hạng sang danh tiếng này cũng đã công bố một đoạn video hé lộ hình ảnh chiếc C-Class mới.



Hé lộ chiếc Mercedes-Benz C-Class thế hệ mới



Cũng trong ngày hôm qua, Mercedes-Benz đã công bố hình ảnh nội thất chiếc V-Class, chiếc xe sẽ thay thế Viano trong phân khúc SUV hạng sang của Mercedes-Benz. Dự kiến, cả C-Class và V-Class sẽ được trình làng tại Detroit Auto Show 2014, diễn ra vào tháng 1 năm 2014.


Thiết kế cabin của C-Class thế hệ mới đi theo xu hướng gấn đây của Mercedes-Benz, với cách bố trí các thiết bị vô cùng tính tế, cùng một màn hình cảm ứng ở trên bảng tap-lô. Màn hình cảm ứng có kích thước 7 inch trên C-Class thế hệ mới là trang bị tiêu chuẩn, ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn màn hình có kích thước 8,4 inch, và một màn hình có thể mở ra khi cần thiết. Phía dưới bảng điều khiển có một nút điều khiển cảm ứng.


Bên trong cabin của chiếc xe được trang bị hệ thống AC, trong đó sử dụng dữ liệu GPS để phát hiện đường hầm khi xe chạy qua và tự động đóng nắp tuần hoàn không khí để khói bụi sẽ không thâm nhập vào cabin. Ghế hành khách phía trước của Mercedes-Benz C-Class thế hệ mới được trang bị cảm biến để phát hiện có ghế trẻ em được đặt trên ghế hay không, nếu có ghế trẻ em, các túi khí ở phía trước sẽ không bung ra khi có va chạm.


Mercedes-Benz khẳng định chiếc C-Class thế hệ mới là chiếc xe “tốt nhất trong phân khúc” của nó, với trọng lượng thấp và một cấu trúc khung gầm “toàn vẹn” nhất. Tùy thuộc vào từng phiên bản động cơ, chiếc C-Class thế hệ mới có thể nhẹ hơn khoảng 100 kg so với người tiền nhiệm của nó, điều này đóng góp không nhỏ vào việc giảm 20% lượng nhiên liệu tiêu thụ của xe.


Chi tiết nội thất Mercedes-Benz C-Class 1

Phác họa Mercedes-Benz C-Class thế hệ mới. Ảnh: Autocar

Cũng phụ thuộc vào sự lựa chọn phiên bản động cơ, chiếc C-Class thế hệ mới sẽ có những tùy chọn ở hệ thống treo, cho phép chiếc xe vận hành tốt nhất ở từng chế độ lái. Mercedes-Benz C-Class thế hệ mới có bốn chế độ lái gồm: Comfort – thông thường, ECO – tiết kiệm nhiên liệu, Sport – thể thao và Sport Plus – thể thao cộng.


Hệ thống treo trên C-Class cũng có thể tự động điều chỉnh chiều cao giúp chiếc xe vận hành ổn định hơn khi đi trên đường cao tốc, đồng thời giúp giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ và cải thiện tính khí động lực học.


Chi tiết hơn về Mercedes-Benz C-Class thế hệ mới sẽ được Mercedes-Benz giới thiệu tại Detroit Auto Show 2014, diễn ra vào tháng 1 năm 2014.

 

Chi tiết nội thất Mercedes-Benz C-Class 2

Chi tiết nội thất Mercedes-Benz C-Class 3

Chi tiết nội thất Mercedes-Benz C-Class 4

Chi tiết nội thất Mercedes-Benz C-Class 5

Chi tiết nội thất Mercedes-Benz C-Class 6

Chi tiết nội thất Mercedes-Benz C-Class 7

Chi tiết nội thất Mercedes-Benz C-Class 8

Chi tiết nội thất Mercedes-Benz C-Class 9

Chi tiết nội thất Mercedes-Benz C-Class 10

Chi tiết nội thất Mercedes-Benz C-Class 11

Chi tiết nội thất Mercedes-Benz C-Class 12




mercedes-benz, Mercedes-Benz C-Class, Mercedes-Benz C-Class Coupe, Detroit Auto Show, xe Đức












Thứ Năm, 31 tháng 10, 2013

"Tuyệt chiêu" chống trộm xe máy



Trên thị trường thiết bị chống trộm xe máy hiện nay có rất nhiều chủng loại mẫu mã với nhiều mức giá khác nhau, tuy nhiên điều mà khách hàng quan tâm nhất chính là chất lượng và giá cả, Qua tìm hiểu thị trường được biết hiện nay thương hiệu khóa báo động Gia Bảo đang được nhiều người tiêu dùng ủng hộ và nhắc tới nhiều nhất bởi chất lượng, giá thành cũng như kiểu dáng mẫu mã có nhiều ưu điểm vượt trội mà các sản phẩm cùng loại khác không có được.


Khóa báo động Gia Bảo được sử dụng rộng rãi trong việc bảo vệ tài sản, chống trộm cho xe máy, xe đạp, Gia đình, văn phòng, nhà kho hay các cơ sở kinh doanh.


Khóa báo động Gia Bảo được nhập khẩu chính hãng, là sản phẩm chất lượng cao duy nhất trên thị trường có dịch vụ bảo hành đầy đủ. Khác hẳn với đa số các sản phẩm cùng loại trên thị trường, chủ yếu là hàng trôi nổi, không rõ nguồn gốc xuất xứ, không có dịch vụ bảo hành và chất lượng không ổn định.


Các sản phẩm khóa báo động Gia Bảo đều có logo in chìm chữ “GIA BẢO” trên thân khóa, bao bì và hướng dẫn bằng tiếng Việt rõ ràng, có dán tem chống hàng giả và phiếu bảo hành đi kèm đầy đủ.


Khóa báo động Gia Bảo dễ sử dụng nhưng rất khó phá, lại được kết hợp thêm tính năng báo động nên rất an toàn và hiệu quả trong việc bảo vệ tài sản, luôn là nỗi ám ảnh, kinh hãi đối với kẻ gian, làm thất bại mọi ý đồ và hành vi trộm cắp.


"Tuyệt chiêu" chống trộm xe máy - 1



Rất nhiều khách hàng tìm mua khóa báo động Gia Bảo




Một số loại khóa báo động  Gia Bảo dùng cho xe máy, xe đạp, văn phòng, gia đình…


"Tuyệt chiêu" chống trộm xe máy - 2



Tính năng:


1. Hoạt động độc lập, chạy bằng pin, không cần đấu điện acquy như một số thiết bị khác trên thị trường nên rất an toàn không gây ra hiện tượng chập cháy


2. Báo động trên nguyên lý cảm biến rung.


3. Tuổi thọ của pin từ 6 tháng đến 1 năm tùy theo dùng nhiều hay ít.


"Tuyệt chiêu" chống trộm xe máy - 3




4. Có hai chế độ báo động hoặc không báo động, tùy theo mục đích của người sử dụng.


5. Thiết kế chắc chắn, chống nước, nhỏ gọn, dễ dàng tháo lắp.


"Tuyệt chiêu" chống trộm xe máy - 4




6. Còi báo động hú vang khi có kẻ gian tác động vào xe (Cậy phá cửa, Bẻ khóa, phá khóa, dắt xe…). Âm lượng còi báo đông hơn 100db. Làm cho kẻ gian kinh hãi, hoảng sợ, từ bỏ ý định trộm cắp tài sản. Đồng thời gây sự chú ý của những người xung quanh.


"Tuyệt chiêu" chống trộm xe máy - 5



7.  Sản phẩm nhập khẩu chính hãng, bảo hành dài hạn, giao hàng miễn phí trong nội thành Hà Nội.


8. Giá thành thấp hơn nhiều các sản phẩm cùng loại.


9. Thay thế một số loại khóa truyền thống trước đây.


Công ty Cổ Phần Gia Bảo rất hân hạnh được phục vụ và hợp tác với quý khách hàng trong việc mở rộng hệ thống đại lý, phân phối bán buôn, bán lẻ nhằm đáp ứng kịp thời cho thị trường những sản phẩm ưu việt nhất với nhiều chủng loại mẫu mã.


Để biết chi tiết xin vui lòng tìm hiểu thêm thông tin tại www.giabao.vn hoặc điện thoại cho chúng tôi để được tư vấn Hotline: 0933893888 - 04.39381134

Range Rover Evoque có thêm phiên bản XL mới



Land Rover hiện đang lên kế hoạch sản xuất mẫu Range Rover Evoque XL mới với tên mã L560. Dự kiến, tân binh nhà Land Rover sẽ chính thức ra mắt vào năm 2016.


Range Rover Evoque có thêm phiên bản XL mới - 1



Range Rover Evoque XL mới sẽ dùng khung gầm bằng nhôm giống như các mẫu xe cỡ nhỏ của Jaguar. Do đó, xe sẽ được sản xuất ở nhà máy tại Solihull, Anh. 



Dự kiến, Evoque XL mới sẽ là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất trong gia đình Range Rover nhờ kết hợp hoàn hảo giữa cơ sở gầm bệ bằng nhôm nhẹ và động cơ 4 xi-lanh do Jaguar-Land Rover phát triển. Đương nhiên, động cơ sẽ có đầy đủ cả phiên bản chạy bằng xăng lẫn diesel.



Hãng Land Rover hi vọng Range Rover Evoque XL có thể đạt doanh số lên đến 80.000 chiếc/năm. Qua đó, Range Rover Evoque XL trở thành mẫu xe sử dụng khung gầm bằng nhôm bán chạy nhất trong năm của Land Rover.



Theo một số nguồn tin, Range Rover Evoque XL sẽ được bán với giá dao động trong khoảng từ  65.550 - 87.870 USD. Trong khi đó, mẫu crossover mới của Jaguar sẽ nhỏ hơn C-X17 Concept và có giá 52.670 USD.  


Range Rover Evoque có thêm phiên bản XL mới - 2


Với sự có mặt của tân binh Evoque XL trong tương lai gần, đại gia đình Range Rover sẽ có đủ các dòng xe. Từ Evoque cỡ nhỏ đến mẫu Range Rover với chiều dài cơ sở dài hơn sắp ra mắt với giá bán dự kiến lên đến 6 con số.

Thứ Hai, 28 tháng 10, 2013

Honda báo giá CR-Z thế hệ 2013








>> Thẩm mỹ Hàn Quốc

Honda báo giá CR-Z thế hệ 2013


> Motor đường trường Honda CB500X


TPO - CR-Z thế hệ 2013 trên thị trường Mỹ gồm bản tiêu chuẩn và bản EX, có giá khởi điểm từ 19.975 USD (chưa bao gồm 790 USD phí vận chuyển).







Sau khi lần đầu trình làng phiên bản nâng cấp thế hệ 2013 của dòng xe hybrid (lai xăng điện) CR-Z tại Indonesia trong tháng 9 năm nay và tham gia triển lãm ô tô Paris không lâu sau đó, hãng xe Nhật mang mẫu xe này tới các đại lý bán xe tại Mỹ từ ngày 21-11 này.


Điểm đáng chú ý trên CR-Z là cụm pin Lithium-Ion hoàn toàn mới giúp cải thiện tính năng vận hành, giảm khí thải, cùng một số tân trang cả ngoại và nội thất xe.


Với gói pin mới, công suất của mô tơ điện tăng từ 10 lên 15 kW, nhờ đó công suất hỗn hợp giữa mô tơ và động cơ xăng 1,5 lít đạt 130 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 140 lb-ft. (127 lb-ft. đối với bản sử dụng hộp số vô cấp CVT).


Bên cạnh đó, Honda còn giới thiệu hệ thống thể thao cộng (Plus Sport System) mới trên tất cả các phiên bản CR-Z thế hệ 2013. Hệ thống này có thể kích hoạt khi gói pin còn hơn 50% dung lượng và xe chạy với tốc độ trên 31 km/h. Hãng xe Nhật cho biết, khi người lái ấn nút "S+", hệ thống tăng áp bắt đầu trong vòng 5 giây giúp xe có khả năng tăng tốc mạnh mẽ hơn.







Ngoại thất xe được làm mới với lưới tản nhiệt lỗ tổ ong to hơn, cản trước hạ thấp kiểu ‘mui thuyền’, cụm đèn pha và đèn hậu thiết kế lại, vành hợp kim 16 inch mạ màu tối hơn, thêm 2 màu sơn mới Passion Berry Pearl và Polished Metal Metallic.


Bên trong, nhiều chi tiết được nẹp kim loại như tay nắm cửa, khe cửa sổ, cụm điều khiển trung tâm, bàn đạp chân ga, phanh, viền loa...


Honda còn cải thiện một số trang bị cho bản tiêu chuẩn như gương chiếu hậu góc quan sát rộng, kết nối Bluetooth HandsFreeLink, camera quan sát sau, đèn LED chiếu sáng ban ngày…


CR-Z thế hệ 2013 trên thị trường Mỹ gồm bản tiêu chuẩn và bản EX, có giá khởi điểm từ 19.975 USD (chưa bao gồm 790 USD phí vận chuyển).































































Nam Hoài
Theo Carscoop






















Các tin khác